丰田欧洲纯电小车：不求极致拥抱理性

  得益于电车在起步时就能到达峰值扭矩，所以其加快功能显着优于燃油车，也正因为这个优势，成为广阔新能源车企比拼的卖点。但丰田近期在欧洲商场发布的几款纯电车型并没有跟从，反倒是愈加务实。下面，小编就给我们盘点一下。

  第一款是Urban Cruiser（城市巡洋舰），一款定位为城市通勤的纯电SUV。尽管该车的姓名充溢越野颜色，但它更重视日常实用性。新车与铃木维特拉参数图片）纯电版同享渠道，车身尺度紧凑，长宽高为4285/1800/1640mm，轴距为2700mm。比较于锋兰达，Urban Cruiser的轴距略长60mm，但车长更短。

  新车全体的造型较为丰满厚重，并在侧裙和轮眉处参加宽厚的熏黑饰件，看起来十分耐造。内饰选用双联屏规划，将装备包括预碰撞检测、自适应巡航操控、车道违背警报和车道坚持辅佐在内的驾驭辅佐体系。动力方面，新车将供给前驱和四驱两种动力，并匹配磷酸铁锂电池。

  第二款是新款bZ4X，车身尺度坚持不变，但前脸、内饰和动力体系均进行了晋级。外观选用最新的锤头鲨造型，双C扣大灯组，让全体前脸更具攻击性。车身旁边面仍是连续老款大部分规划，全体的立体感仍是十分杰出。内饰布局变得更简练，但仍设有物理旋钮和按键。动力方面，新款bZ4X供给凹凸功率单电机版和双电机版，WLTP续航才能最高提升至573km。

  第三款是C-HR+，尽管姓名中呈现“C-HR”，但它是根据e-TNGA 2.0渠道打造，车身尺度更大，定位介于以上两款车型之间。C-HR+的外观选用宗族最新的规划言语，比方刚在新款bZ4X上见到的C扣大灯组，C-HR+也装备。前围住的造型较为规整，参差的线条勾勒出较为立体的前脸。车身旁边面保留了燃油版C-HR的惯例门把手和半隐藏式门把手规划。内饰选用前后交织摆放的悬浮式液晶外表和中控屏布局，还装备了两个无线充电面板和物理按键，统筹科技感和实用性。动力方面，C-HR+供给前驱和四驱两种挑选，WLTP续航才能最高可达600km。

  不同于上述三款量产车型，这款车归于概念车，名为FT-Me。因其细巧车身，被我们戏称为“老头乐”，该车选用双门双座规划，前脸和轮毂根本选用封闭式规划，估计有不错的风阻体现。据悉，概念车FT-Me的车长仅2.5m，可以自若应对各种窄车位，很合适欧洲本乡。

  作为概念车，FT-Me的内饰布局也充溢了科幻感，但矩形方向盘的实用性仍有待验证。续航方面，概念车FT-Me的续航才能估计为100km，但有个十分环保的规划构思，那就是其车顶搭载的太阳能电池板，可在晴地利额定弥补约20-30km路程。

  从这些车型中可以精确的看出，丰田在纯电范畴的布局并不寻求极致功能，而是更重视实用性和安全性。在当今电动车商场中，零百加快三四秒的车型举目皆是，但丰田挑选让家用车回归实质，这种“抑制”并非不进步，而是将安全性放在首位。