2025年南非新能源电动车展SMA 2025

  是非洲最具影响力的电动汽车及充电基础设施专业展会之一。展会聚焦新能源汽车技术、充电桩解决方案、电池创新及可持续交通发展，为全球厂商、政策制定者和行业专家提供交流平台，推动非洲电动出行生态系统的快速成长。

  2025年南非新能源电动车及充电桩展SMA 2025汇聚全球领先的电动车品牌、充电设备制造商及能源企业，展出最新纯电动车型、插电混动技术、智能充电桩、换电系统及储能解决方案。参展商将带来针对非洲市场的高适应性产品，包括耐高温电池、离网充电设施及可再生能源整合技术，满足当地多样化需求。

  南非政府正加速推进“绿色交通计划”，目标到2030年实现电动车占比10%。2025年南非新能源电动车及充电桩展SMA 2025将邀请非洲各国能源部长、交通部门代表及国际投资机构，探讨政策支持、基础设施投资和技术合作，为参会企业提供市场准入与项目对接机会，助力企业抢占非洲新能源赛道先机。

  2025年南非新能源电动车及充电桩展SMA 2025同期举办的高峰论坛将围绕“非洲电动化转型”“充电网络部署挑战”“本土化供应链建设”等议题展开，行业领袖与科研机构将分享实战案例与趋势预测。参展观众还可参与试驾活动、技术研讨会及B2B洽谈会，深度链接产业资源，共同塑造非洲可持续交通的未来。

  新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫参数图片）车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

  自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

  二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

  电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

  燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

  动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

  驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

  监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

  安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

  电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

  界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

  内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

  城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

  设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

  服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

  车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

  信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

  汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

  电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

  信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

  材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

  金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

  工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

  材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

  车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

  维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

  配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

  南非是非洲最成熟的汽车市场之一，但电动车普及率仍低于全球平均水平。2023年，纯电动车（BEV）仅占新车销量的约0.5%，主要受限于高昂的进口关税、充电设施不足及消费者对续航焦虑的担忧。然而，随着政府政策扶持和国际品牌加大投入，预计2025年后市场将进入加速增长期，年复合增长率（CAGR）有望突破30%。

  南非政府计划到2035年禁售燃油车，并推出税收减免、充电基建补贴等激励措施。宝马、奔驰等国际车企已开始在南非试产电动车，而本地企业如BAIC South Africa也在推动平价电动车型。未来，本土组装和电池制造能力的提升将大幅降低电动车售价，刺激消费需求。

  南非目前公共充电桩不足2000个，且主要集中在豪登省和西开普省。私营企业（如GridCars、EVCharge）和能源巨头（如Eskom、TotalEnergies）正加速布局快充站，但盈利模式仍依赖政府补贴和商业合作。未来，光储充一体化、社区共享充电等创新模式可能成为突破口。

  南非电网不稳定，限电问题（Load Shedding）频发，制约了电动车的大规模推广。因此，离网充电、太阳能+储能充电方案备受关注。此外，消费者对电动车续航、二手残值及维修网络的疑虑仍需通过教育宣传和售后服务升级来化解。尽管挑战重重，南非市场仍被视为非洲电动化的标杆，吸引全球资本持续涌入。

  完全依赖电池驱动，零排放，如宝马iX3、比亚迪Atto 3（南非市场热销车型）。

  燃油+电池双动力，短途可纯电行驶，如奔驰GLE350e、丰田RAV4 Prime。

  用于物流、快递等，如东风小康EC36、LEVC VN5（南非试点项目）。

  低成本电动出行方案，如Spiro（非洲本土品牌）、TAIL G（中国品牌）。

  公共充电桩：商场、加油站等，运营商如GridCars、EVCharge。

  换电站（Battery Swap）：试点中，如中国奥动新能源与本地企业合作。

  电动车购置补贴与税收减免政策：南非政府为加速电动车普及，推出绿色交通补贴计划，对进口及本土组装的纯电动车（BEV）提供最高15%的购车补贴，并免除25%的进口关税。同时，企业购买电动车可享受12%的税收抵扣，个人车主享有年度路费减免。政府计划2025-2030年间投入50亿兰特专项资金，重点支持出租车、物流车队等商用领域电动化转型，预计将带动电动车年销量增长300%。

  充电基础设施专项扶持计划：南非能源部启动全国充电网络2025建设工程，要求所有高速公路服务区、大型商场必须配备至少4个快充桩。政府为充电桩运营商提供30%设备采购补贴和5年土地优惠使用权，并与私营企业合作开发光储充一体化电站。

  本土化生产激励与产业链培育：工业贸易部出台《新能源汽车本地化生产白皮书》，要求国际车企在南非组装的电动车需达到40%本地化率才能获得补贴。政府划拨20亿兰特设立电池技术研发基金，支持本土企业开展锂电回收和固态电池攻关。特别在经济特区设立电动车产业园，为入驻企业提供10年企业所得税减免，吸引比亚迪、宝马等企业建立KD组装厂，目标2028年实现年产5万辆电动车。

  电网适配改造与可再生能源整合：为解决限电对充电网络的制约，南非国家电力公司Eskom启动电动化电力升级计划，优先保障充电站的电力供应稳定性。政府强制要求新建充电站必须配备15%以上的太阳能发电装置，并对配套储能系统给予50%的安装补贴。

  南非正从单纯的电动车进口市场转向本土化生产，宝马、比亚迪等企业陆续宣布本地组装计划，配合政府40%本地化率要求，预计2026年起本土生产电动车价格将下降20-30%。电池回收和二手电动车市场同步兴起，本土企业如Metair开始布局锂电拆解业务，有望进一步降低终端用户购车门槛，刺激中低收入群体消费。

  受限于南非频繁的限电问题，光储充一体化、移动充电车等离网方案获得资本青睐。2024年Pulse Africa在开普敦投运非洲首个太阳能超级充电站，SUN Exchange等企业推出社区共享充电模式。预计到2027年，南非30%的公共充电桩将配备储能系统，微型电网与电动车充电的协同发展或重塑能源分配格局。

  由于车队运营成本敏感度高，电动中巴、物流车等商用车渗透率增速已达乘用车2倍。本地企业BAIC SA推出右舵版电动迷你巴士，Volkswagen测试非洲首款电动皮卡。针对长续航需求，换电模式在港口、矿区等封闭场景率先落地，中国蔚来与当地矿业集团合作试点换电重卡项目。

  为缓解消费者对电池衰减、残值风险的顾虑，南非市场出现电池租赁全包式订阅等新型商业模式。Nissan联合当地银行推出0首付+换电套餐服务，FlexClub平台提供电动车按需租赁。预计2025年后，金融产品创新将带动电动车保有量实现非线性增长，尤其激活网约车司机等B端用户市场。

  南非电动车市场保有量目前不足1万辆，但2023年增长率达87%，呈现爆发式增长态势。充电桩数量约1800个，主要分布在豪登省（45%）、西开普省（30%）等经济发达地区。市场由国际品牌主导，宝马、奔驰等传统车企占据65%份额，但中国品牌如比亚迪、长城正通过高性价比车型快速切入。预计2025年市场规模将突破50亿兰特，成为非洲最具潜力的新能源车市场。

  南非已形成KD组装、充电设备制造等初级产业链，但动力电池、电机电控等核心部件完全依赖进口。本土企业如Optimal Energy尝试开发电动车平台，Metair布局电池Pack组装。充电桩领域，Pulse Africa等本土企业开始生产交流桩，但直流快充设备仍需从中国、欧洲进口。政府正通过《新能源汽车本地化路线图》推动关键零部件本土化生产。

  受限于电网不稳定，充电网络呈现城市密集、乡村空白的分布特征。企业探索多样化解决方案：GridCars开发负载均衡充电管理系统，SUN Exchange推出社区光伏共享充电站。在约翰内斯堡等城市，电动车专用停车位、充电桩导航APP等配套服务快速普及，但跨城际充电网络仍待完善，制约长途出行需求。

  政府通过《自动减排计划》设定2035年禁售燃油车目标，并配套购置补贴、充电基建补贴等激励措施。国际资本加速布局，欧洲投资银行提供2亿欧元专项贷款，中国企业与当地合作建设电动车产业园。产业生态逐步完善，包括二手车评估、电池回收、保险等配套服务开始出现，为市场持续增长奠定基础。

  近年来，南非新能源电动车的市场渗透率正在逐步提高。特别是在年轻消费者群体中，电动车因其环保、低运行成本的优势，逐渐成为首选交通工具。随着充电设施的改善和电池技术的进步，电动车的续航能力和充电效率得到了显著提升，这使得消费者对电动车的接受度不断上升。南非的多个城市，尤其是约翰内斯堡和开普敦，已开始看到越来越多的电动私家车和电动共享汽车投入使用。

  在公共交通领域，南非正快速迈向电动化。政府和私人企业正在积极推动电动公交车、出租车和共享出行工具的普及。为了减少大城市中的空气污染，电动公交车正在逐渐替代传统的柴油公交车。与此同时，南非的一些大城市还在试点电动出租车和共享电动车项目，这些电动车不仅为城市居民提供了便捷的出行选择，还减少了碳排放和交通噪音。

  随着电动车数量的增加，南非充电桩市场也在快速发展。除了传统的慢速充电桩和标准充电桩外，快速充电技术在南非逐渐得到普及。为了应对消费者对充电时间的需求，许多充电站已经开始安装超快充电桩，这种充电桩可以在短短30分钟内为电动车充电80%。

  南非的电动车市场正在逐渐与智能电网技术结合，形成一个更加高效、智能的电力管理系统。随着电动车保有量的增加，智能电网能够更好地应对电力需求波动，特别是在高峰时段。通过车对电网（V2G）技术，电动车不仅可以从电网中充电，还能够在电力需求高峰期间将存储的电能回馈给电网，帮助平衡电力负荷。