战胜极点气候影响 厦金大桥建造获得新发展

  中新网厦门12月26日电 (辜铖锴 林昕昀)12月26日10时左右，在厦门海事局精心护航之下，厦金大桥(厦门段)西锚碇钢沉井(前井)拖带作业战胜寒流劲风气候所带来的许多坏因，完结既定使命。厦金大桥(厦门段)项目再迎要害根底构件，获得又一重要发展。

  据了解，西锚碇钢沉井全体结构与东锚碇钢沉井相似，亦为前后分体式钢壳混凝土沉井。此次拖运的西锚碇钢沉井(前井)含围堰总高度43.7米，长、宽分别为66米、48米，分量达1.68万吨。作为厦金大桥(厦门段)项目的中心控制性工程——刘五店航道桥的要害承力构件，该钢沉井关于全体施工计划推动具有较大影响。

  钢沉井体积大、分量大，拖带时船队航向稳定性差，因而浮运拖带作业全程对风力条件有着严格要求。

  据厦门海事局指挥中心副主任邹晟介绍，受寒流影响，12月厦门港外劲风气候频发，浮运拖带作业的适合窗口期极为有限。海事部分一向注重气候改变，做好危险研判，为钢沉井拖带进港挑选杰出机遇。

  为保证拖带作业顺畅完结，厦门海事局加强与泉州海事局等各方联络，安排引航、拖轮等相关单位，针对船只挑选装备、拖轮编队、航路规划、拖带操作等要害环节展开屡次研讨，辅导完善通航安全保证计划和应急预案；及时召开航前协调会，在两轮寒流劲风替换影响的时间短空隙，抢抓作业窗口，明确使命分工，科学划定交通管控水域。

  拖带当日，厦门海事局对拖带航路及周边水域提早展开巡查清障与交通安排，使用才智海事体系等多种途径施行长途实时监控，差遣“海巡艇+无人机”执行全程戒备，经过“三位一体”海空护航全力保证拖带船组飞行顺畅。(完)